航拍摄影师告诉你，打飞机的正确姿势

原标题：航拍摄影师告诉你，打飞机的正确姿势

摄影圈有句名言：“玛格南（Magnum）这个词汇囊括了男人感兴趣的三大件：摄影图片社、朗姆酒、左轮手枪。”今天我们要聊的，和左轮手枪有着差不多的属性，那就是机械感和科技感十足的空中铁鸟——飞机。

不过，让飞机和摄影扯上关系，还是在摄影术诞生的64年后。因为，直到20世纪初的1903年，莱特兄弟才发明出这个会飞的铁家伙。

于是，一代代狂热的飞行爱好者不但喜欢钻研各种飞行技术，还会想尽一切办法来满足私欲。直到今天——飞机航线APP、模拟航空游戏软件、飞行手柄、操作摇杆、航模、航展……让人应接不暇。

▲飞行/空战类游戏数不胜数。图为模拟飞行类游戏DCS:BlackShark，游戏难度极高，学习一架A-10疣猪的起飞需花费1周时间。

▲Flightradar24 Pro，一款专业的航班追踪app，自MH370事件后尤受欢迎。

不过，对于摄影爱好者而言，还有一项保留项目：打飞机。

别误会，打飞机一族喜欢用相机去记录各种飞机，他们熟知每个机场的拍摄位置，也会像迷妹追星一样去参加每年的大型航展。

打鸟党们为了一只小小小小鸟能在潮湿阴暗的沼泽地蹲一天，或为了近距离拍摄飞鸟水禽而COS一只大白鹅，而只要有飞机的地方就会有这些喜欢拍飞机的人，那我们就开心地聊一下打飞机的正确姿势吧。

拍飞机算航拍吗？

首先，我们先划清几个概念，拍摄飞机并不能算作一个摄影门类，但具体到“在飞机上的拍摄”，则从属于航空摄影（即航拍）的范畴。除了飞机外，在热气球、人造卫星等拍摄图像，则属于空中摄影。

拍摄飞机就是为了展示飞机炫酷的外形、空中姿态和运动感。一般，拍摄民用飞机（如民航、非军用直升机等）较为容易，但军用飞机拍摄的难度就大了，一般只能在航展飞行表演一睹他们的风采。

军机的飞行性能远超民用飞机，两者完全不在一个数量级。它们速度快、姿态灵活、飞得更高，尤其是各种令人眼花缭乱的战术飞行动作，不亲临航展飞行表演现场，无法体会那种刺激感。

▲歼10大迎角爬升 图片出自军事论坛超级大本营

焦段怎么选？

自然以长焦为主，但也并非越长越好，具体也要根据不同场合和环境来决定。

1、拍摄民用客机，只要能靠近跑道，那么一支70-200mm就能轻松应对了；如果不能接近跑道，那么焦段自然要往上招呼了，100-400mm、28-300mm、200-500mm等镜头才能胜任。

2、拍摄军用飞机，尤其是歼击机或轰炸机，最好来一支500mm以上的大炮。毕竟飞行高度高，太短的镜头让你更难对焦，后期裁剪也没太大意义。

3、拍摄航展，带两支镜头是比较合理的，500mm以上的大炮+28-300mm大变焦是最佳组合。当然，你要是愿意当个重装士兵，把你的军火库都搬来也不是不行。

对焦

和其他运动题材差不多，拍摄飞机以连续对焦为主。由于飞机体型较大（距离合适的前提下），因此对焦难度并不算大。在拍摄速度更快的飞行表演时应使用多点辅助对焦，以保证准确率。

去哪儿拍？

打飞机时的拍摄位置十分重要，主要分为地面、空中、驾驶舱三类。

地面拍摄，也就是“地对空”是绝大多数飞行爱好者的首选。在地面寻找合适机位和对应航线，拍摄民用客机，难度都不大。而近距离接触飞机则令人兴奋，拍个地面飞机全景，别忘了带24-70mm，或16-35mm这样的广角，好好珍惜这样的机会吧。

进阶一点的拍摄方式，就是空对空（A2A=Air to Air）。A2A指的就是摄影师在一架飞机上去拍摄另一架飞机。但这种刺激的玩法并不适合所有摄影师。因为在飞机上进行高空摄影并不是一件轻松的事，在正式上机前，必须接受一定强度的平衡力和心肺功能训练，而且，拍摄一次需要动用大量的机组人员和拍摄装备，属于比较奢侈的顶级玩法。

笔者的好友摄影师陈鹏就致力于A2A的研究和拍摄。可以说，A2A不单考验你的拍摄技术，同时考验你的身体和意志力。

▲摄影师陈鹏工作照

最高大上的就是能够进入到驾驶舱拍摄，那绝对是很特别的经历。看着复杂的仪表盘和舷窗的外美景/夜景，在保证安全的前提下，没有不拍下来的理由。

▲摄影师王立作品

这种“飞行员视角”的照片更具有冲击力，驾驶着小飞机漫步云端，然后晒个朋友圈……那种美妙的感觉，就像人生开了挂。

A2A建议

如果你是土豪，而且身体条件允许，有幸进行A2A的拍摄，笔者这里有几条建议供你参考：

1、相机尽量选择对焦速度快的，在空中不像地面可以从容对焦，空中由于受到尾流和风速的影响会产生较大幅度的颠簸，快速对焦快速抓拍才是王道，否则你根本没时间拍摄。

2、一定要做好安全措施，特别是安全绳务必系牢！这不是开玩笑，在高空中不能有任何闪失，特别是相机也必须固定好，而且禁止飞行途中更换镜头。笔者建议可以选择一支大变焦比的镜头，如28-300mm、100-400mm、200-400mm等。不太建议使用超长焦，一是晃动造成对焦困难（别吹什么铁手功，遇到气流谁都变帕金森症），另外太重的器材极不便携，也不利于手持。

3、如果你的平衡能力太弱，容易出现眩晕，那你基本无福消受了。

4、如果你超幸运能直接坐进战斗机的驾驶舱让老司机带你飞一圈的话，那么带一支超广角是个好选择（当年百年灵飞行表演队曾经邀笔者去法国体验一下，可惜太远了，去不了）。

熟悉战争史的朋友们应该知道，飞机的出现加快了战争进程，更直接造成陆军作战思路的转变和航母的出现。不过，如果仅从这个层面来认识飞机，无疑小看它了。以电影为例，飞机并非只是出现在《偷袭珍珠港》中的大杀器，这些令人为之疯狂的铁鸟，更具有一层人文情怀。就像电影《在云端》告诉我们，“每个人都需要一个副驾驶”。

而这也解释了许多飞友的情结。许多人无法理解：做不了飞行员，又不是机场工作人员，为什么要顶着大太阳去机场看飞机起降，为什么不惜重金到全世界参加各种航展？因为飞机是一种神奇的东西，让你体验到人类科技极限下的速度与激情。

拿起相机，去机场吧。听听发动机的吼叫，目睹一架架飞机突破天际，拥抱蓝天！

▲摄影师陈鹏作品

你对于飞机拍摄还有哪些问题？请在下方留言。色影无忌特邀A2A资深航空摄影师陈鹏为你解答~

编辑/威廉小猪 shelby

责任编辑/晓晴

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