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航拍摄影师告诉你,打飞机的正确姿势

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原标题:航拍摄影师告诉你,打飞机的正确姿势

摄影圈有句名言:“玛格南(Magnum)这个词汇囊括了男人感兴趣的三大件:摄影图片社、朗姆酒、左轮手枪。”今天我们要聊的,和左轮手枪有着差不多的属性,那就是机械感和科技感十足的空中铁鸟——飞机。

不过,让飞机和摄影扯上关系,还是在摄影术诞生的64年后。因为,直到20世纪初的1903年,莱特兄弟才发明出这个会飞的铁家伙。

于是,一代代狂热的飞行爱好者不但喜欢钻研各种飞行技术,还会想尽一切办法来满足私欲。直到今天——飞机航线APP、模拟航空游戏软件、飞行手柄、操作摇杆、航模、航展……让人应接不暇。

▲飞行/空战类游戏数不胜数。图为模拟飞行类游戏DCS:BlackShark,游戏难度极高,学习一架A-10疣猪的起飞需花费1周时间。

▲Flightradar24 Pro,一款专业的航班追踪app,自MH370事件后尤受欢迎。

不过,对于摄影爱好者而言,还有一项保留项目:打飞机。

别误会,打飞机一族喜欢用相机去记录各种飞机,他们熟知每个机场的拍摄位置,也会像迷妹追星一样去参加每年的大型航展。

打鸟党们为了一只小小小小鸟能在潮湿阴暗的沼泽地蹲一天,或为了近距离拍摄飞鸟水禽而COS一只大白鹅,而只要有飞机的地方就会有这些喜欢拍飞机的人,那我们就开心地聊一下打飞机的正确姿势吧。

拍飞机算航拍吗?

首先,我们先划清几个概念,拍摄飞机并不能算作一个摄影门类,但具体到“在飞机上的拍摄”,则从属于航空摄影(即航拍)的范畴。除了飞机外,在热气球、人造卫星等拍摄图像,则属于空中摄影。

拍摄飞机就是为了展示飞机炫酷的外形、空中姿态和运动感。一般,拍摄民用飞机(如民航、非军用直升机等)较为容易,但军用飞机拍摄的难度就大了,一般只能在航展飞行表演一睹他们的风采。

军机的飞行性能远超民用飞机,两者完全不在一个数量级。它们速度快、姿态灵活、飞得更高,尤其是各种令人眼花缭乱的战术飞行动作,不亲临航展飞行表演现场,无法体会那种刺激感。

▲歼10大迎角爬升 图片出自军事论坛超级大本营

焦段怎么选?

自然以长焦为主,但也并非越长越好,具体也要根据不同场合和环境来决定。

1、拍摄民用客机,只要能靠近跑道,那么一支70-200mm就能轻松应对了;如果不能接近跑道,那么焦段自然要往上招呼了,100-400mm、28-300mm、200-500mm等镜头才能胜任。

2、拍摄军用飞机,尤其是歼击机或轰炸机,最好来一支500mm以上的大炮。毕竟飞行高度高,太短的镜头让你更难对焦,后期裁剪也没太大意义。

3、拍摄航展,带两支镜头是比较合理的,500mm以上的大炮+28-300mm大变焦是最佳组合。当然,你要是愿意当个重装士兵,把你的军火库都搬来也不是不行。

对焦

和其他运动题材差不多,拍摄飞机以连续对焦为主。由于飞机体型较大(距离合适的前提下),因此对焦难度并不算大。在拍摄速度更快的飞行表演时应使用多点辅助对焦,以保证准确率。

去哪儿拍?

打飞机时的拍摄位置十分重要,主要分为地面、空中、驾驶舱三类。

地面拍摄,也就是“地对空”是绝大多数飞行爱好者的首选。在地面寻找合适机位和对应航线,拍摄民用客机,难度都不大。而近距离接触飞机则令人兴奋,拍个地面飞机全景,别忘了带24-70mm,或16-35mm这样的广角,好好珍惜这样的机会吧。

进阶一点的拍摄方式,就是空对空(A2A=Air to Air)。A2A指的就是摄影师在一架飞机上去拍摄另一架飞机。但这种刺激的玩法并不适合所有摄影师。因为在飞机上进行高空摄影并不是一件轻松的事,在正式上机前,必须接受一定强度的平衡力和心肺功能训练,而且,拍摄一次需要动用大量的机组人员和拍摄装备,属于比较奢侈的顶级玩法。

笔者的好友摄影师陈鹏就致力于A2A的研究和拍摄。可以说,A2A不单考验你的拍摄技术,同时考验你的身体和意志力。

▲摄影师陈鹏工作照

最高大上的就是能够进入到驾驶舱拍摄,那绝对是很特别的经历。看着复杂的仪表盘和舷窗的外美景/夜景,在保证安全的前提下,没有不拍下来的理由。

▲摄影师王立作品

这种“飞行员视角”的照片更具有冲击力,驾驶着小飞机漫步云端,然后晒个朋友圈……那种美妙的感觉,就像人生开了挂。

A2A建议

如果你是土豪,而且身体条件允许,有幸进行A2A的拍摄,笔者这里有几条建议供你参考:

1、相机尽量选择对焦速度快的,在空中不像地面可以从容对焦,空中由于受到尾流和风速的影响会产生较大幅度的颠簸,快速对焦快速抓拍才是王道,否则你根本没时间拍摄。

2、一定要做好安全措施,特别是安全绳务必系牢!这不是开玩笑,在高空中不能有任何闪失,特别是相机也必须固定好,而且禁止飞行途中更换镜头。笔者建议可以选择一支大变焦比的镜头,如28-300mm、100-400mm、200-400mm等。不太建议使用超长焦,一是晃动造成对焦困难(别吹什么铁手功,遇到气流谁都变帕金森症),另外太重的器材极不便携,也不利于手持。

3、如果你的平衡能力太弱,容易出现眩晕,那你基本无福消受了。

4、如果你超幸运能直接坐进战斗机的驾驶舱让老司机带你飞一圈的话,那么带一支超广角是个好选择(当年百年灵飞行表演队曾经邀笔者去法国体验一下,可惜太远了,去不了)。

熟悉战争史的朋友们应该知道,飞机的出现加快了战争进程,更直接造成陆军作战思路的转变和航母的出现。不过,如果仅从这个层面来认识飞机,无疑小看它了。以电影为例,飞机并非只是出现在《偷袭珍珠港》中的大杀器,这些令人为之疯狂的铁鸟,更具有一层人文情怀。就像电影《在云端》告诉我们,“每个人都需要一个副驾驶”。

而这也解释了许多飞友的情结。许多人无法理解:做不了飞行员,又不是机场工作人员,为什么要顶着大太阳去机场看飞机起降,为什么不惜重金到全世界参加各种航展?因为飞机是一种神奇的东西,让你体验到人类科技极限下的速度与激情。

拿起相机,去机场吧。听听发动机的吼叫,目睹一架架飞机突破天际,拥抱蓝天!

▲摄影师陈鹏作品

你对于飞机拍摄还有哪些问题?请在下方留言。色影无忌特邀A2A资深航空摄影师陈鹏为你解答~

编辑/威廉小猪 shelby

责任编辑/晓晴

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